Ne ratez pas la deuxième manche du BSC Trophy ce samedi 2 juin
Formule C M4
14 partants pour cette 4ème manche malgré l'absence de quelques-uns,
à l'image du leader du championnat parti tel Christophe Colomb à la découverte de mondes inconnus et de nouvelles sensations...
Comme les absents ont toujours tort, parlons des présents.
Eclatante victoire de fred VDP qui a su garder son sang-froid tout au long des 8 segments (une fois n'est pas coutume disent certains... je ne cautionne pas, mais l'info doit être complète et objective),
Nico, brillant 2éme précède d'un chouia un étincelant Vitor (d'après des sources bien informées, Nico passait un test de "réflexe-conduite-poussette" sous l'oeil inquisiteur de beau-papa).
David, resplendissant 4éme apprend vite et découvre que les marches du podium sont parfois plus hautes que prévues (mais faites gaffe, il a du savon pour faire glisser certains, me rapporte-t-on).
Vous venez de le lire: les 4 premiers sont des gamins, les vieux bronthausores seront bientôt remisés dans un placard, mais parlons-en avant qu'ils ne soient plus qu'un obscur souvenir.....
Dario, 5ème... son meilleur résultat, passons....
François, 6ème c'est mieux que 24ème mais bon, il va sans doute encore prétexter une poignée défectueuse, comme d'hab
Come-back réussi à l'image d'un prost ou schumacher pour Collin qui retrouve toutes ses sensations et pense à monter une école de pilotage pour les nouvelles générations.
Marc et Aurélien se sont bagarrés comme des chiffonniers, ce qui explique quelques sorties intempestives tout en tournant dans les temps des meilleurs.
Patrick et Daniel, pas vraiment habitués à ces voitures particulères ont bien assuré.
jean Pierre, trop souvent victime du pilotage agressif à outrance de ses voisins, force est de constater un pilotage solide et un ramassage sans failles!
Chrisophe, première course et résultat encourageant, tu apprendras rapidement, notamment le décodage de ces commentaires débiles.
Dwight, 14ème précède en toute décontraction Vir tuwelone et V. elledeux
Rendez-vous, le 27 juin pour la finale ou tout se décidera.
Luc Varenne
Trophy 2012 : Le renouveau du BSC ?
Cette première manche du trophy 2012 fut une réussite ... Pas tant par mon premier podium en mille courses (c'te bonne blague, merci Patrick), que par l'ambiance et la présence d'un beau plateau de pilotes ; et ce, depuis les entraînements du mercredi soir.
Que ce soit les pilotes vedettes, les vieux renards de la piste ou les débutants, tous ont contribué à une ambiance et un suspens qui s'est étiré tout au long des segments de cette course d'endurance. Les écarts entre les équipes sont restés serrés tout au long de la journée, certaines équipes de pointe ayant joué de malchance avec leurs voitures. Au final, on retrouve donc sur le podium des équipes qui ne pensaient pas s'illustrer de la sorte.
La GT40 de Hakuna prit rapidement le large et ne fut plus inquiétée, Diederick et Hugo emmenant à leur bord un débutant (Aurélien) qui n'en a déjà plus que le nom vu sa brillante prestation.
La GT40 de Odyssey, moins affûtée, a longtemps roulé sur les talons des favoris ; emmenée par Vincent, Thibaut et moi-même. Tirant parti des déboires de certains équipages et prenant l'ascendant sur Flying Fish, nous avons pris beaucoup de plaisir à participer à l'ambiance et je suis personnellement très content d'amener un jeune pilote issu de la Kid's Cup sur le podium.
La ford P68 de Flying Fish s'est montrée très performante également et loupe finalement la seconde marche du podium pour 10 tours. Frédéric et Marcel on également amené Rudy, pilote débutant, sur le podium.
Promante et Imatumi ont malheureusement « trébuché » aux 4° et 5° place suite à de gros soucis avec l'Alfa et la Ferrari ; deux voitures manifestement handicapées par rapport aux autres, sur les pistes extérieures.
Ceci dit, entre la 2° et la 5° place, il y a seulement 26 tours d'écart ... pour 1487 tours parcourus à la seconde place. Gageons que, lors de la prochaine course, les écarts et le suspens se tiennent ainsi jusqu'à la fin de l'épreuve ; quel que soit le résultat final.
Lotus finit un peu en retrait, à la 6°place (13 tours de la 5° place) ; Marc me confiant que la voiture était moins performante en course que durant les essais, les pneus utilisés étant différents.
Warrior cats et Barjo ferment la marche ; manifestement moins bien préparés que les autres équipes. Ils ont cependant participé à la bonne ambiance de la journée et on leur souhaite vraiment plus de performance pour la prochaine manche du trophy.
Photos de François.Cliquez sur la photo pour voir le reportage
9h organisées par le club local.L’équipe du BSC était constituée de Patrick, Frédéric et moi et Marcel, toujours avide d’aller voir les belles Hollandaises à vélo, nous a accompagné en terre batave.
Nous avons été très bien accueillis par Paul van den Hurk et son équipe. Paul participait au championnat Slot.it en 2011 avec l’équipe Keistad Slotracing. Ce sont d’excellents pilotes et ils sont sympas.
Leur tout nouveau local est assez petit et tout en longueur (seulement 4,5m de large) et le circuit Ninco 6 voies de 37m y a été très intelligemment installé avec une ligne droite cassée en 5 tronçons et 2 podiums de 3 pilotes disposés aux deux extrémités du circuit.
Comme le circuit ne fait que 6 pistes, la course était organisée sur 2 jours : 6 équipes le samedi (dont 2 équipes de Diepenbeek) et 6 équipes le dimanche. Nous avons remporté sans problème l’épreuve du dimanche mais au général nous ne terminons que 5ème.
En bons professionnels que nous sommes ;-), nous avions fait également le déplacement le vendredi soir pour participer à des essais et nous avions déjà constaté que même Frédéric ne pouvait pas approcher les temps des meilleurs pilotes locaux. Nous n’avons pas trouvé le petit truc pour améliorer encore la voiture.
Pour l’anecdote, l’épreuve du dimanche s’est terminée 15 minutes avant son terme, faut de courant : panne générale d’électricité dans tout le quartier.
Une bonne journée qui s’est terminée joyeusement dans un resto grec avant de regagner nos pénates.
En ouverture de la saison 2012, rien de tel que des retrouvailles en douceur à l’occasion de l’exposition « Belgian Racing Legends » qui se tenait à Autoworld.
Nous nous sommes ainsi retrouvés à 17 le samedi 14 janvier aux portes d’Autoworld.
Avaient répondu à l’appel : Patrick (El Presidente), Céline, Frédéric et Mika, Marcel, Hugo, Jean-Pierre, Patrick Collignon et sa compagne, Claudy avec sa petite fille, Thierry et Anthony, Dwight et Thomas, Vitor, Angelo et moi.
Nous avons pu déambuler au milieu des bolides anciens, voire très anciens, souvent superbes, évoquant notamment l’épopée de l’Ecurie Francorchamps et nous remettant en mémoire les premières aventures de Michel Vaillant, en particulier avec les premières voitures de la superbe ligne de départ.
Dans la galerie aménagée sous la tribune, on pouvait admirer de magnifiques miniatures des voitures de l’Ecurie Francorchamps et par la présence de nombreux souvenirs et d’explications on en apprenait plus sur ses pilotes et son fondateur Jacques Swaters.
C’était aussi l’occasion de faire un tour rapide dans le musée permanent qui possède de véritables trésors, malheureusement pas toujours très bien mis en évidence.
De l’avis général c’était une bonne idée de se retrouver en dehors du contexte « Scalex » et nous essayerons de renouveler l’expérience en cours de saison. Les suggestions sont les bienvenues.
Tout commence avec une petite excursion en club : la visite de l'expo "Belgian Racing Legends" à Autoworld ce samedi 14 janvier.
Plus d'informations :
Le BSC rouvrira ce mercredi 11 janvier pour une année riche en événements divers et variés dont voici les grandes lignes.
- FORMULE C : 5 courses sprint le mercredi soir sur le 1er semestre, pas de changement par rapport à 2011. Les voitures, préparées et fournies par l’organisation ne changent pas de piste, les concurrents roulent sur les 8 pistes.
-GT CLUB : 6 courses sprint le mercredi soir sur l’année. GT SLOT.IT, AVANTSLOT, NSR, SCALEAUTO, sur base d’un règlement uniforme (poids min/max, moteur boxer, jantes 16,5). Une nouvelle formule qui autorise 8 GT contemporaines avec une règlementation équivalente. Les « cadors » de la préparation se sont engagés a parrainer les « moins experts ».
-PROTO CLUB : 3 courses sprint le mercredi soir sur le 2ème semestre. Le règlement sera établi sur base de la LOLA SLOT.IT qui arrive sous peu.
-KID’S CUP : 5 courses le dimanche matin sur l’année. Des CORVETTE pimpantes neuves proposées à nos jeunes amateurs par les G.O. Fish père & fils .
-DARIO NOSTALGIE : 5 courses le vendredi soir sur l’année. Dario (sponsoré par une célèbre radio) nous propose de faire rouler nos anciens bolides favoris dans un esprit fun .
-INTERCLUB SRCB/MSC/BSC : 6 courses sprint le vendredi soir sur l’année, même principe et règlement qu’en 2011. Il y a de la revanche dans l’air et de grosses bagarres en vue à plusieurs niveaux…
-TROPHY : 4 courses de 6H le samedi sur l’année. Comme en 2011, par équipes de 2 et de nombreux participants extérieurs.
-NORTH TROPHY : le samedi 1er septembre, course de 18H avec les classic NSR. LA course festive de rentrée.
-24H DE JOLI-BOIS : le week-end des 17 & 18 novembre. La finale du championnat d’Europe et son célèbre OPEN (déjà quasi sold-out !).
- rajoutons également une épreuve TRANS-AM, avec des chevrolet Camaro et Ford Mustang de Scalextric, au second semestre. Plus d'infos dès le mois de juin
Télé Bruxelles est venu filmer un reportage à nos 24 heures.
Vous le trouverez en cliquant sur ce lien ou sur l'image ci-contre
PROCHAINS EVENEMENTS :
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